برچسب: بندر چابهار

توسعه بندر چابهار به عنوان سنگ بنای همکاری ایران و هند مطرح است. در ماه می دو کشور توافقنامه‌ای ۱۰ ساله برای توسعه و مدیریت پایانه شهید بهشتی چابهار امضا کردند. این بندر راهبردی به عنوان دروازه‌ای برای افزایش تجارت و اتصال در نظر گرفته شده است و دسترسی مستقیم هند به آسیای مرکزی و افغانستان را بدون نیاز به عبور از پاکستان فراهم می‌کند.

«این توافقنامه نه تنها پیوندهای بین دو کشور بزرگ را تقویت می‌کند، بلکه جای پای محکمی برای هند در زنجیره تامین جهانی و تجارت دریایی ایجاد می‌کند. این تحقق چشم انداز [نخست وزیر] مودی برای تقویت تجارت جهانی از طریق ایجاد یک مسیر تجاری جایگزین به هند برای ایران، افغانستان، اوراسیا و جمهوری‌های آسیای مرکزی است.»

اگر ایران موفق شود به هاب و یا مرکز ثقل ارتباطات شمال و جنوب و شرق و غرب تبدیل شود بدیهی است علاوه بر اینکه چندین برابر در آمد نفت و معادن از بابت ترانزیت کالا عاید اش می شود می تواند همچنین جایگاه استراتژیک بین المللی پیدا کند که بر اساس آن حذف ایران از معادلات تجاری دیگر برای دشمنان ملت ایران مانند آمریکا میسر نخواهد بود و اینگونه نخواهد بود که دیگر آمریکایی ها به راحتی بتوانند ایران را تحریم کنند چون این تحریم ها می تواند روی منافع بین المللی تاثیر بگذارد.

بندر چابهار بهترین موقعیت را برای خدمات‌رسانی به کشتی‌های ورودی به خلیج فارس دارد؛ مشخصا سوخت‌رسانی به کشتی‌های ورودی به خلیج فارس و اصطلاحا بانکرینگ موجب می‌شود درآمد زیادی نصیب کشور شود. این در حالی است که در‌حال‌حاضر بندر فجیره امارت متحده عربی که در خلیج فارس و بسیار دورتر از اقیانوس است، مهم‌ترین بندر بانکرینگ خلیج فارس محسوب می‌شود.

 بیش از ۴۳ ماه است بندر راهبردی «بهشتی» چابهار به شرکت هندی «آی‌پی‌جی‌ال» (IPGL) واگذار شده و برخلاف قرار‌ها، این بندر در حال حاضر به محلی برای کسب درآمد هند از تخلیه کالاهای اساسی و بارگیری مواد معدنی و ساختمانی تبدیل شده است.

عضویت اخیر ایران در سازمان همکاری شانگ‌های (SCO)، سازمانی که چین و هند نیز در آن حضور دارند، نشان دهنده تمایل تهران برای تشکیل ائتلافی علیه هژمونی غرب و در عین حال تلاش برای تأیید نقش فعال‌تر در امور آسیای مرکزی و خاورمیانه است.

ایران طی دو دهه گذشته نتوانسته است همپای دیگر شرکا، پروژه‌های توسعه ریلی را پیش ببرد. ایران برای ایفای نقش در کریدور بین‌المللی شمال-‌جنوب جهت ترانزیت کالا از ترکیه تا روسیه و آسیای مرکزی به بنادر جنوب کشور و از آنجا به کشورهای آسیایی، خصوصا هند و چین، می‌بایست چندین پروژه خط آهن را عملیاتی می‌کرد، اما هیچ کدام از آنها پیشرفتی نداشته‌اند.

مقامات هندی اعلام کردند افغانستان تحت حاکمیت طالبان بخشی از گروه چهارجانبه هند، ایران و ازبکستان برای استفاده از بندر چابهار در جنوب شرق ایران نخواهد بود.

در سایه گرم شدن روابط اقتصادی چین با ایران حالا هندی‌ها تلاش می‌کنند تا آنجا که می ‌توانند جایگاه خود به ویژه در توسعه بندر چابهار را حفظ کنند.

به نقل از صدا نیوز ، به گزارش دویچه وله،هنگامی که حسن روحانی برای افتتاح فاز اول بندر شهید بهشتی چابهار به استان سیستان...

به نقل ازصدانیوز، هند باید با توجه به منافع خود درباره ادامه روابط با ایران تصمیم بگیرد؛ این اظهارات یک مقام ارشد کاخ سفید...

چین تحت رهبری حزب کمونیست برنامه های بلند پروازانه های دارد که هر بخش از این برنامه کشوری را متاثرمی کند .محمد حسین کریمی...